Die Kleine Feder (Geschichten)

		Fahrradfahren
		Die "kleine Feder"- Redaktion: Übersicht: "Fahrradfahren"
		Vor dem Frühling in die Fahrradwerkstatt Radfahren wieder im Trend Vor dem Frühling in die Fahrradwerkstatt Wer sein Fahrrad für den Frühling fit haben will, sollte schon im Winter rangehen und das Fahrrad einer "Inspektion" unterziehen. Das heißt säubern, ölen, evtl. kleinere Roststellen entfernen (anschließend Rostschutzmittel und Lack draufstreichen oder tupfen), Bremsen und Licht testen: Ggf. defekte Lampen oder Bremsgummis austauschen. Bei Einstellungen an den Gängen oder an den Speichen besser eine Fahrradwerkstatt in der Umgebung aufsuchen - die haben nämlich die passenden Werkzeuge. Bei modernen Fahrrädern können verschiedene Arbeiten und Reparaturen sowieso nicht mehr selbst durchgeführt werden, weil Spezialwerkzeuge benötigt werden. Ch. Radfahren wieder im Trend! Bis Ende 1996 wurden insgesamt 2,04 Millionen Fahrräder produziert. Es ist zwar etwas weniger gegenüber den ersten sieben Monaten des Jahres 1995, doch der Trend ist wieder steigend. Nabenschaltung: Das Thema Stadtfahrrad bleibt auch in diesem Jahr wieder aktuell. Die Gelegenheitsradler, die meistens in der Stadt unterwegs sind, schwören auf die Nabenschaltungen von Sachs und Shimano. Der Vorteil der Nabenschaltung ist, dass das Brems- und Schaltsystem in der Hinterradnabe untergebracht und damit vor Schmutz und Nässe zum größten Teil geschützt ist. Die Nabenschaltung hat zwar nicht die Feinabstufung einer Kettenschaltung und bietet nicht so viele Gänge, ist dafür aber durch einen Drehgriff viel einfacher in der Bedienung und entsprechend wartungsärmer. Gerade diese Fahrräder sind ideal für Kurzfahrten, die man sonst mit dem Auto erledigen würde. Außerdem ist die Nabenschaltung eine gute Alternative zur Kettenschaltung, weil jetzt die Firma Sachs eine Nabe mit zwölf Gängen herausgebracht, für die man aber (noch) eine ganze "Stange Geld" hergeben muß. Trekkingräder: Auch weiterhin gefragt sind Trekkingräder, die vom Rahmenbau robuster und belastungsfähiger gebaut sind als Stadtfahrräder. Außerdem finden viele Radler die Sitzposition auf langen Strecken bequemer. Die Schaltung, die Räder, die Lichtanlage, der Sattel und sonstige Teile sind hochwertiger als die beim Stadtfahrrad. Ein weiteres Plus bei langen Touren ist die Möglichkeit, Gepäck mitzunehmen. Gepäckträgersysteme und Fahrradtaschen sind in einer großen Auswahl verfügbar. Mountainbike: Im Mountainbike-Bereich neigt sich dieses Jahr der Trend zu vollgefederten "Bikes". Die magische 2000 - DM - Grenze soll dieses Jahr gebrochen werden. Bei den teureren Rädern wurde Gewicht, Steifigkeit und Kraftübertragung verbessert. Eine neue Entwicklung auf dem Bremsenmarkt ist die DHR-Rollenbremse von Shimano. Aber wann die Bremse für jedermann zu kaufen ist, steht bis jetzt noch nicht fest. All-Terrain-Bike: Für Individualisten ist das All-Terrain-Bike das ideale Fahrrad. Das All-Terrain Bike hat die Ausstattung eines Straßenfahrrades, hat aber die Eigenschaften eines Mountainbikes. BMX: Die Nachfrage nach BMX- Rädern hat sich in diesem Jahr, entgegen aller Erwartungen, wieder belebt. Kinder und Jugendfahrräder: In dem Gebiet Kinder und Jugendfahrräder gibt es bemerkenswerte Neuerungen. Weiterhin werden zunehmend Teile und Komponenten entwickelt und eingesetzt, die speziell auf die Bedürfnisse der Kinder ausgerichtet sind. Speziell für Kinder hat auch Sachs einen besonderen Drehgriff entwickelt, der endlich auch von Kindern einfach zu bedienen ist. Ein (guter) Helm ist lebenswichtig: Ein Fahrradhelm ist insbesondere für Kinder lebenswichtig im Straßenverkehr. Nur leider sind viele Leute nicht bereit, bis zu 400 DM für einen guten Helm auszugeben. Es gibt aber eine ganze Reihe Hersteller, die weitaus billigere Helme anbieten, die vielleicht nicht ganz so toll aussehen, aber genauso sicher sind. Wartung, ein Kinderspiel? Wer ein Fahrrad hat und auch gerne damit fährt, kommt um die Wartung nicht herum. Die meisten Reinigungsmittel, die in den Läden zu kaufen sind, sind entweder zu teuer oder taugen nichts. Ein Eimer Wasser mit einem Spritzer Pril ist billig und sehr effektiv. Nach dem Waschgang mit Wasser abspülen und ein bißchen abledern. Bei längeren Touren oder Schlammfahrten sollte man die Kette von Schmutz befreien und anschließend ölen. Das klappt am besten mit Motorenöl. Einmal pro Jahr müssen die meisten Lager, vor allen Dingen die der Pedalen herausgebaut und geschmiert werden. Da dieser Vorgang sehr aufwendig ist, sollte man dieses lieber bei einem Fachmann machen lassen. Doch bei Reparaturen von Pannen sollte man sich selber zu helfen wissen. Neuer Mikrochip: Die Hersteller von Zubehörteilen am Fahrrad haben sich der modernen Technik angepaßt. So hat die Firma Sigma, Hersteller von Fahrradcomputern und Fahrradbeleuchtung, einige Neuheiten für 1997. Der Fahrradcomputer mit dem Namen Tacho funktioniert ohne Tasten und Kabel. Während man fährt, kann man die Geschwindigkeit und die Strecke, die man schon gefahren ist, ablesen. Im Stand kann man noch die komplette Strecke, die man gefahren ist, ablesen. Neu ist ebenfalls das Modell BC 1200 Die Anzeige ist beleuchtet und ermöglicht das Ablesen der "Trittfrequenz" ( Kurbelumdrehungen pro Minute) neben zahlreichen anderen Extras. Kondition: Der Verkauf und die Nutzung der Rennräder belebt sich merkbar. Erstmals werden die während der Tour de France erprobten neunfach Antriebsysteme angeboten. Dieser technische Fortschritt wird dem Verkauf von Rennrädern neue Impulse geben. Viele sprechen schon von einem Comeback der Rennräder. Denn immer mehr Mountainbiker steigen inzwischen vom altbewährten Mountainbike auf das Rennrad um, um Kondition zu bolzen. Richtiger Rahmen? Der Rahmen ist für das Fahrrad so, wie das Skelett für den Menschen. Er bildet das unentbehrlichen Rückrat für alle Einzelteile, die angeschweißt, aufmontiert etc. werden müssen und dem Fahrrad die nötige Stabilität geben müssen. Zunächst gilt es, die Rahmenhöhe zu bestimmen, die genau den Körpermaßen des Benutzers angepaßt sein muß. Die individuelle Rahmengröße rechnet man aus, indem man die barfußgemessene Schrittlänge minus 25 cm. mißt. Man spricht bei diesem Zusammenhang von Sattelrohrhöhe, denn sie wird von der Tretlagermitte bis zum oberen Ende des Sattelrohrs gemessen, wo die Sattelstütze eingesteckt wird. Es ist sehr wichtig, daß alle Abmessungen genau berechnet werden. Titan-ein neuer "Stoff": Schon seit über 60 Jahren steht der der italienische Fahrradhersteller Campagnolo den Anhängern des Radsports zur Seite. Und genau dieser Hersteller setzt jetzt voll auf Titan. Titan, das ist eine Metalllegierung, die leichter ist als Stahl. Campagnolo setzt in vielen Gebieten Titan ein. Zum Beispiel die Naben. Das Modell "Record" verfügt über eine Titan-Achse, einen Kassettenkörper, das sind die Zahnräder am Hinterrad, aus Aluminium und einem Klinkenträger aus Titan. So wurden gegenüber der Record-Nabe von 1996 95 Gramm an Gewicht eingespart. Der wichtigste Teil eines neuen neunfach Antriebssystems ist die neue Antriebskette. Zum ersten Mal in der Geschichte von Campagnolo wird die Kette direkt von dieser Firma hergestellt. Extra nur für diese Kettenproduktion wurde eine vollständig neue Produktionfabrik gebaut. Diese neue Kette wiegt 25 Gramm weniger als die herkömmliche Kette der Modellgruppe "Record". Die gesamte Entwicklung zeigt den Weg in das neue Jahrtausend. Denn nicht nur Profis des Radsports, sondern auch Hobbyfahrer verlangen immer mehr neue Technik. In den letzten 2 Jahren konnte man insgesamt 457 Gramm an der Modellgruppe "Record" einsparen. r [zurück] [zur Hauptseite] [vor]